这些服务——流媒体视频、车辆性能升级、仪表盘商务功能——可以满足汽车制造商的迫切需求。它们需要学习如何在汽车从经销商的停车场开出之后很久还能不断地从中赚取收入。科技公司将汽车和人们在车内度过的时间视为收入增长的新前沿地带。
汽车公司和科技公司都利用大型科技展会CES，展示了它们将汽车作为互联收入机器的愿景变成现实的决心。云计算巨头亚马逊和微软走在了前列，追逐着管理进出联网车辆的数据流的机会。
通用汽车公司总裁马克-赖斯(Mark Reuss)在去年12月谈到，在通用汽车新的大容量车载电气系统推动下，他们有机会通过提供流媒体服务和空中升级等服务，在汽车出售后仍然创造源源不断的收入。“这样的商机绝对是很大的。”
在汽车行业转型之际，随着销售速度放缓，以及遵守更严格排放标准的成本上升并威胁到利润率，全球汽车制造商正在寻找新的收入来源。福特汽车和通用汽车等传统汽车制造商的股价在2019年严重落后于大盘指数。与之形成对比的是特斯拉公司，该公司的市值在周三首次超过了福特和通用汽车的总市值。
