Chiron Super Sport进气口旁的侧风帘等功能可改善从车头流向轮毂的气流，使其尽可能地保留在侧面，在最大限度上降低了阻力。而前舱两侧各布置的九个排气孔不仅具有释放前轮舱气压的功能，当然也有向布加迪EB 110 Super Sport传奇车型的致敬的意味。
全新开发的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎也针对车辆的极速行驶状态进行了优化，具有更高的刚性和平滑度。而且这款轮胎是唯一能支持持续500公里时速行驶而不自然解体的轮胎。此外全新五辐铝制轮毂仅适配于Chiron Super Sport，为车辆增添更强的识别度。标志性的镁合金轮毂可进一步减轻簧下质量的重量，现也可作为此款车辆的选装配置。
Chiron Super Sport也是极少数需要高速风洞来获取数据的量产车型。在车速度超过420公里/小时时，车辆必须提供足够的下压力避免产生过强的地面效应，同时还需使阻力降到最低并保留冗余的操控性。
作为基础版售价就高达320万欧元的顶级GT跑车，Chiron Super Sport在内饰用料上融合了皮革、高光铝材等天然质地与碳纤维等元素，但毕竟是一台极速接近0.4马赫的贴地飞行器，驾驶舱的乘坐和碰撞安全性要求也会远高于普通车型。
