虽然Polestar并没有对外公布其在全球的交付数据，但据国内机动车上险量数据显示，2020年全年Polestar1上险量仅为24辆，而Polestar2的上险量仅为342辆。两款新车并没有在市场上走红，销量平淡的Polestar 2在上市后不久，又因为缺陷而被在2020年10月和2021年2月、3月连续3次召回。
2020年10月，极星就在国内召回过110辆极星2，在海外召回数量超过2000辆。2021年2月，Polestar宣布召回部分2021-2022年款极星2汽车，召回原因是电池能量控制模块(BECM)微处理器可能复位并导致高压系统断开。高压系统断开可能会导致失去驱动力，增加了撞车风险。2021年3月23日，Polestar又宣布召回2031辆国产Polestar 2首发版，原因是车辆在极端情况下行驶途中可能失去动力，存在安全隐患。
“品牌知名度不高、网络布局不足以及多次召回，都对极星的市场表现带来不利的影响。”极星中国的一位内部人士告诉记者。有数据显示，今年前5月，Polestar在中国市场的交付量也不足200辆。在欧洲市场，上半年销量排名前20的新能源车中，并没有Polestar 品牌，美国市场也是如此。第一财经记者查阅到的唯一交付数据，是8月份Polestar 2在挪威市场的交付量为298辆，而在其余德国、荷兰、瑞典等国家，这一车型都没有进入交付前10的榜单之中。
