同时，Polestar 2的车舱内还覆盖了可14向电动调节的织物座椅，并支持前排加热与主驾驶位置记忆，且可选为真皮；空调提供后独立出风与分区温度控制，而车载音响也能升级为带13个喇叭的哈曼卡顿音响。其它配置，还包括了感应式电动尾门、全车无钥匙进入，以及可选的全景天窗、无线充电板等。
乘坐空间
Polestar 2的掀背车结构可以为176cm的乘客在前排提供1拳的头部空间，而后排头部空间则为4指，而腿部余量则保持在了2拳2指，整体感受还是比较宽敞的。
动力总成
Polestar 2采用前置前驱布局，它的前置电动机可以提供165kW(224Ps)的最大功率与330N·m的最大扭矩，匹配上电动车单速变速箱，车辆的瞬时爆发足以完成一些小推背，而它们则能帮助车辆在7.4秒内破百；而容量为64kWh的三元锂电池组，则为车辆带来了485km的纯电续航里程，耗电量为14.7kWh/100km。
底盘悬架
Polestar 2前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，它在调校上保持了一定的运动特性，这使得车辆在转向支撑中做得比较好，较小的半径也让出入弯过程显得足够流畅且易于掌控。
写在最后
综合我们覆盖于内外设计、软硬件以及核心动力方面的评述，不难发现，这Polestar 2确实有着比较显著的北欧风格，而它在智能化、电气化方面的表现也能够排在同级别电动汽车市场比较靠前的位置。而且关注惯了传统三厢或SUV之后，这多少带着些运动味道的掀背车确实让人有些眼前一亮。