你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> Polestar 2底盘摘要> 摘要详情

Polestar 2底盘-内饰-动力性

Polestar 2底盘_内饰_动力性

摘要来自:《4.7S破百,吉利高端豪车以30万切入市场,为啥销量不高》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《4.7S破百,吉利高端豪车以30万切入市场,为啥销量不高》的片段:

很多人都说,这款车就是已经停产的沃尔沃S40,现在只是一电动车的身份重新回归了而已。从本质上来说,极星2不能算是一辆纯粹的纯电动汽车,只能算是一辆半路出家的纯电动汽车。把底盘抬高,也只是为了安置电池而已。

对于这辆车的颜值,市面上也传出了两种不同的声音。有一部分人觉得极星2的颜值很高,这种设计非常符合高端纯电动汽车的定位。但也有一些人觉得,极星2的设计非常呆板,完全不像比亚迪特斯拉等汽车品牌那般流畅。


而且它的内饰设计也显得有些“古早”,中控台的主功能操作区全部都被框在了固定的范围内,而且挡把两侧的框架高度很高,完全不符合国人的审美观。可能这是一个北欧品牌对于自身定位的一种认知,这种设计更符合北欧人的用车习惯吧。

不过这辆车的动力性能还是非常有吸引力的,作为一台高性能纯电动轿车,极星2搭载了前后双电机,综合功率能达到405马力,零百加速仅4.7秒。在同价位中,这个加速水平已经处在顶尖行列了。


新车的底盘调教也很有韧性,在极端路况下,底盘会给车辆带来全方位的支撑,不会让车身出现多余的抖动。平时开车时,路感反馈很清晰,但完全不生硬,让驾驶人员有了更多的驾驶参与感。

极星2并不是一辆完美的汽车,它的优点在于动力性能强劲,底盘稳且有韧性。但它的缺点也很明显,的元素太强烈,而且车内的设计风格偏北欧风,不太容易让国人接受,销量不高也可能是受到了这一因素的影响。但我认为最主要的原因可能还是价格太贵了,大家觉得呢?

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外