众所周知，纯电动轿跑往往具有强劲扭矩。极星2在前后轴上各有一个永磁同步电机，每个电机可输出的最大功率和最大扭矩同为150kW和330Nm，系统综合最大功率为300kW（408马力），综合扭矩为660Nm。动力数据上看，和Model 3 Performance高性能版相比并不落下风。
在前后双电机、408马力和四驱的加持下，极星2的操控表现令人惊艳。一脚“电门”下去，零迟滞的动力响应、瞬间拉满的扭矩带来强大的推背感。0-100km/h加速4.7s的动力表现只是性能的一部分，低速下看似友好的悬架，在快速变道和切弯时丝毫不拖泥带水，随时都能让极星2保持住姿态。
快速出弯时，轮胎也能保持住足够的抓地力，没有产生令人不爽的胎噪声。良好的车尾循迹性，也没有因为速度过快和扭矩过大发生偏移。犀利之余，也兼具着稳定可控，就算新手，也能毫不费力地驾驭它。
为了给驾驶员带来更完美的驾驭体验，极星2可选高性能套件还配备双向4活塞Brembo前制动卡钳，以实现更出色的制动效果。
另外，极星2还是60万以内唯一可以官方选装Öhlins双流阀减震器的量产车，经过极星与Öhlins工程师的共同研发和专业调教，减震系统与极星2的底盘完美融合，而且它还可提供多达22段可调节减震阻尼选择，用户可以拥有一台22种操控性格的电动车，实现操控乐趣和舒适性的平衡。