先从数据上来看，东风本田享域·锐混动车型的长宽高分别为4756、1804、1509mm，轴距为2730mm，对比同级别车型卡罗拉双擎以及雷凌双擎两个竞争对手来说，在车身尺寸上的优势还是比较明显的。技术上来说，东风本田享域·锐混动搭载的是第三代i-MMD混合动力系统，该动力系统由一台1.5L阿特金森循环发动机和高功率双电机组成，除了常规的纯电、汽油以及混动三种驾驶模式外，还能够完美的达到省油的目的。
其实在我的印象中，但凡是有电动机的车，在起步阶段都会带来很强的推背感，而享域锐·混动就不是这样一款常规的车。其实在EV模式，平稳的驾驶在城市道路中确实是以纯电动电机进行驱动，整体行驶起来的质感也比较不错，包括驾驶的平顺性以及电动机的噪音都是很让人满意的。当踩下地板油时，发动机的介入可以说算是不动声色的，反而带来的是稍有的推背感。
在驾驶者深踩地板油时，发动机的介入可以说很及时，这种混动系统对于长途驾驶来说还是极为高效的。而在经济以及标准的驾驶模式中，整体的驾驶感受差别并不是很大，更像是在驾驶一款纯电动车的感觉。但切换至运动模式，这款混合动力轿车便会传导出相应的声浪，随之变化的还有油门踏板以及方向盘力度的回馈，虽然整体的变化不是太大，但也似乎是营造出了不错的运动质感。