再看看搭载AT变速箱的车企，就拿“日系阵营”来说，日产和本田无论是轿车还是SUV，全是清一色的CVT变速箱。而丰田呢，搭载CVT变速箱的车型占多大数，搭载AT变速箱的车型仅占一小部分。一眼望去，只有马自达全系搭载AT变速箱。
再看看德系品牌，情况截然不同。宝马和奔驰主打车型全是AT变速箱，少部分车型是DCT（双离合变速箱）。大众和奥迪就不一样了，主销车型基本全是双离合变速箱。从车企来看，日系品牌大部分是CVT变速箱，德系品牌则是DCT（双离合变速箱），AT变速箱只在高端产品上搭载。
不知道大家还有没有印象，在大众还没有研发双离合变速箱之前，许多车型都是采购日本的爱信变速箱。但爱信不仅是变速箱领域的头部选手，更重要的是，丰田还掌控其22.2%的股权，这对于大众来说，传动系统掌控在竞争对手中，可谓是相当致命（PS：简单点讲，丰田与爱信合作非常占优势，而大众呢，不管是采购成本还是供货限制，局限性就很多了！）。所以，车企想要用AT变速箱，要么自己研究制造，要么花高价采购（）。PS：有时候拿着钱也买不到~