车尾跟488 GTB还是比较容易区分的。一是做了百叶窗开口的LEXAN材质的机舱盖，488 GTB是一体式玻璃舱盖；二是法拉利最经典的四圆灯回归了，而488 GTB上是两圆灯；三是尾灯下方有两道类似“眉毛”的蜂窝网状散热口，辨识度很高。另外就是发动机进气口，设计在尾翼上方。
黑色的内饰，细节部分加入了红色缝线。如果是内外全红，反而有点“油腻”，个人觉得没这个“红黑配”好。车内设计跟后续推出的SF90、296、Roma风格上还是明显不同，依旧延续前任488的味道。保留了大量实体按键，包括转速表依旧是物理指针，没有全数字化。各项功能的操作逻辑跟488也没太大差别。
车内用料主要是真皮+碳纤维。全电动真皮座椅选装花了77900，额外再选个头枕跃马刺绣又是11900。这台F8车内碳纤维选的比较多，包括：碳纤维驾驶员区域+LED 71500、内部手握碳纤维 39700、碳纤维中央控制台 27000、碳纤维仪表板装饰 63600，加一起超过20万，相当于一台高配的凯美瑞。