2019年3月，第89届日内瓦国际车展如期开幕，阿尔法·罗密欧发布了旗下第一款紧凑型SUV车型“Tonale”的概念版，这也是Tonale这个名字首次出现在公众视野当中。Tonale是阿尔法·罗密欧品牌推出的第二款SUV车型，依据当时了解到的消息，阿尔法·罗密欧Tonale将基于Jeep自由侠、菲亚特500X的平台架构进行改进，并且在正式量产之后将会替代当时还在售的阿尔法·罗密欧Giulietta的位置。
参考图片：2019年3月第89届日内瓦国际车展期间发布的阿尔法·罗密欧Tonale概念车外观
参考图片： 2019年3月第89届日内瓦国际车展期间发布的阿尔法·罗密欧Tonale概念车外观
参考图片：2019年3月第89届日内瓦国际车展期间发布的阿尔法·罗密欧Tonale概念车内饰
（2）2019年11月，FCA与PSA宣布合并
在阿尔法·罗密欧Tonale概念车首次亮相仅仅8个月之后，也就是2019年11月，阿尔法·罗密欧的母公司即菲亚特-克莱斯勒（FCA）与标志雪铁龙集团（PSA）正式对外宣布，菲亚特-克莱斯勒（FCA）监事会和标志雪铁龙集团（PSA）董事会一致同意，两家公司将以50:50的方式实现全面合并，届时将诞生出全球第四大汽车集团公司，仅次于大众集团、丰田、雷诺-日产-三菱联盟。
就在这一消息发布后不久，菲亚特-克莱斯勒（FCA）集团CEO Mike Manley在集团第三季度电话会议上表示，随着资金投入降低，阿尔法·罗密欧的研发资金将被相应削减；并且，阿尔法·罗密欧的产品在未来将被分为四种型号，包括Giulia、Stelvio、Tonale，以及一款疑似小型SUV车型。
要知道，菲亚特-克莱斯勒（FCA）在2018年公布的未来产品规划中，曾透露要复活经典跑车ALFA GTV和ALFA 8C，并将推出Giulia、Stelvio的长轴距版本以及一款中大型SUV，如下图所示：
参考图片： 菲亚特-克莱斯勒（FCA）在2018年公布的未来产品规划
但是依据CEO Mike Manley在集团2019年第三季度电话会议上的表示，并结合FCA在2019年第三季度财报中公布的未来产品规划来看，复活ALFA GTV和ALFA 8C的项目将会被搁置下来，并且Giulietta和一款中大型SUV也暂时不会发布。
而当时在售的Giulia和Stelvio这两款车型，将在2021年进行中期改款，但不会推出长轴距版本。除此之外，阿尔法·罗密欧还计划推出两款新能源车型，其中就包括将在2021年发布Tonale的量产版车型，另外在2022年疑似还将发布一款纯电动小型SUV。注意，此时菲亚特-克莱斯勒（FCA）给阿尔法·罗密欧Tonale量产版车型规划的发布时间还是在2021年。
参考图片： 菲亚特-克莱斯勒（FCA）在2019年第三季度财报中公布的未来产品规划
小贴士：2021年1月16日，菲亚特-克莱斯勒（FCA）与标志雪铁龙集团（PSA）的合并交易正式完成，双方正式成为一家全新的集团——Stellantis。据悉该名称来自于拉丁语，直译为“照亮的星星”。
（3）2019年12月，换平台风波
2019年12月时，曾有海外媒体宣称，菲亚特-克莱斯勒（FCA）与标志雪铁龙集团（PSA）在合并后将共享各自现有的技术与车型平台等；并且依据当时最新的消息，标志雪铁龙集团（PSA）希望暂停临近量产的阿尔法·罗密欧Tonale项目，并将其转至标志雪铁龙集团（PSA）的CMP（亦称EMP1）平台进行生产。而在此之前，阿尔法·罗密欧Tonale的量产版车型一直被认为将基于Jeep自由侠和菲亚特500X所使用的菲亚特-克莱斯勒（FCA）Small Wide 4×4平台打造。
参考图片：PSA的CMP（亦称EMP1，小型车平台）和EMP2平台（紧凑型/中型车平台）
虽然从客观上来说，标志雪铁龙集团（PSA）提供的CMP（亦称EMP1，小型车平台）和EMP2平台（紧凑型/中型车平台），都有着比较多的轻量化技术和材料应用，同时对包括插电式混合动力以及纯电动在内的新能源动力系统都进行了适配，整体上来说是比菲亚特-克莱斯勒（FCA）的车型平台更为先进，但是外媒报道的阿尔法·罗密欧Tonale将更换车型平台进行生产的消息，貌似后来并没有得到官方的进一步证实，之后也鲜有其他媒体再提起过。