作为一款纯电动车，续航及动力是重中之重，其搭配的就是交流永磁同步电机，匹配的是电动车一贯的单速变速箱，其换挡方式是旋钮式，确实是比较的惊艳。实际的表现，功率是45KW，扭矩是110牛米。在前麦弗逊悬挂+后扭力梁整体悬挂的作用下，实际的表现还是不错的。
其续航也可达到305公里，并且其还有一个优势就是，可直接插上家用电进行充电。在实际的驾驶中，切换到sport模式下，其实小推背感还是有的。在“e”平台的加持下，NVH表现的其实跟同级别相比，是有不小优势的。
内饰上，你能相信到这是一款顶配还不到8万的车吗？旋转大屏、液晶仪表盘、旋钮换挡，多功能方向盘，小钢炮空调出风口等等，应有尽有。一眼望上去，丝毫没有廉价感，在中高配上甚至还拥有“三屏”，像8英寸的段位式LCD仪表盘，10.1英寸触控式中控屏，并可旋转，科技感确实是高。并且其同样搭配了DiLiNk智能网联系统。座椅上，其采用的是织物材质，撞色的内饰，整体来说确实是足够的漂亮。