除了设计外，新一代CS75 PLUS也完成了又一次规格提升，轴间距正式突破2.8米大关。4770/1910/1695mm的三围进一步加深了宽体效果，并真正意义上实现了A+级定位，进一步拉大了在本田CR-V、哈弗H6等不同级别对手面前的优势，而2800mm的车身轴距，则能把这些数据领先转化为空间优势。从一个清晰度有限的网传谍照来看，新车还会改变信息娱乐硬件的布局模式，带来分体布局的双液晶屏，其中，屏幕会采用与新一代长安逸动相似的纵向布局设计。
目前，关于车辆内饰、配置以及核心机械的其它具体车况信息还比较有限，但通过工信部的申报信息来看，已经能确认车辆会继续搭载蓝鲸动力平台开发的1.5T涡轮增压发动机，而且除了现款的138kW调校版本（JL473ZQ7型号）外，它还将会获得一款141kW调校版本（JL473ZQD型号），该版本会如何呈现，是否会带来一些动力形式上的变化，还有待进一步信息公布。
写在最后
长安CS75 PLUS进入到新一代，对于长安来说是一个大胆的决定，毕竟就像我们所看到的，CS75 PLUS连续三年换代的做法，在国内市场是绝无仅有的，而且我们所看到的宽体打造、轴距增长、座舱改造，还有本身就通过蓝鲸动力平台实现的高效高能表现与更丰富的动力选择，这样的长安CS75 PLUS应该还能在燃油SUV市场多当上一段时间冠军。