一方面，针对常见的正面、侧面等碰撞情况，长安CS75PLUS也有自己的杀手锏。圈哥了解到，该车在“仓外充分变形吸能、仓内安全”理念的指导下，通过车身结构和空间布置的精细化设计，实现吸能效率最大化。诸如增加传力通道、优化各传力路径结构、强化关键的乘员保护区域、大面积高强钢使用等等，最大程度的保障车内人员的安全。值得一提的是，长安汽车还通过参数化优化手段，让必损件“物尽其材”，让高价值件“毫发无损”，降低消费者的维修费用。
当然，这还不够。长安CS75PLUS的车身高强度钢用材重量占比达到60%，尤其是在核心的B柱，更是采用了1500MPa的双层热成型，并在B柱内板和门槛采用三明治结构，B柱外板采用两排焊接与门槛连接，最大程度的防止B柱和门槛断裂。同时，长安CS75PLUS还配备了成本更高的6安全气囊+超大侧气帘配置，其中侧气帘高达42L的体积可完全覆盖前后车窗，在碰撞瞬间0.02S可展开到位，有效保护车内人员的安全。
另一方面，针对车外安全方面，长安CS75PLUS配备了吸能式前罩板，在保证刚度等前提下，提高罩板的吸能特性，降低对行人头部的伤害。而长安CS75PLUS平直的前脸造型以及充足的腿部吸能空间，则有效降低了行人韧带、膝盖等部位的伤害。不管考虑驾驶者的安全，连行人的安全也考虑在内，这才是一个负责企业该有的样子。