「充电费送汽车」的想法在燃油动力汽车时代已经有“成熟方案”，概念为采购大额加油卡送汽车，然而在极小范围尝试后随即消失。原因在于价格基数太大，不论是石油行业还是电力领域，作为机构想要获得价格足够低的汽车则需要极大的资金储备，因为车企往往不甘于尝试这种“新鲜模式”。
价格动辄六位数的汽车，采购1000台就要上亿元的投入，这比采购成本仅仅几百或上千元的手机而言是不是很夸张了呢？假设：电力领域敢于尝试「充电费送手机」，然而电费能分期吗？要知道以各类金融方案购车已经成为主流，分期才是现阶段最热门的购车模式。大部分汽车用户是拿不出「全款购车」预算的，这种模式可取吗？
用户基数概念：手机用户截止2020年首季度统计数据显示，全国共计超过9.4亿。而全国机动车保有量不足4亿，个人名下登记的汽车仅2亿多台，其中以全款方式购车的比例怕是会低到令人难以置信。所以说「充电费送汽车」的模式是玩不转的，用户基数太小则需要非常长的时间才能达到止损点，这些资金拿去定投怕是都会有更大的收益。