加上在5月初上市的领克05 PHEV，目前领克品牌旗下的01、02、03、06均搭载了PHEV混合动力系统，就是上述所介绍的Drive-E 1.5TD+西门子电动机+7DCT-H混动专用变速器的组合，动力参数有所不同。同时领克这几款PHEV车型均能提供纯电模式、运动模式、混动模式、经济模式及电量保持模式共4+1种驾驶模式，能满足各种场景下的用车需求。
就拿小编这次试驾的领克02 PHEV来说，在满电状态下，它的最大续航可以达到51km，在经过国道、高速和一段盘山公路时，不同的驾驶模式有不同的动态表现。在纯电模式下，电动机的特性使得加速性能更直接响应也更快速，而且整车的NVH做得比较不错。在高速公路的时候，笔者采用了运动模式，作为一款定位潮能轿跑插电混动SUV，运动模式下的领克02PHEV会躁动起来，当年连续加速超车时，它的动力输出很干脆。
至于其他方面，它的悬挂调校也会偏运动，在不平整的道路上，它能过滤大部分震动，表现出一定的韧性，底盘给我的感觉就是很紧致。转向方面，领克02 PHEV延续了燃油版的转向手感，很轻盈，而且在不同驾驶模式下的转向手感区别不大。总体来说，领克02 PHEV的整体驾驶感受基本上与它的定位相符。