腰线是贯穿式样的，从车头大灯一直贯穿到车尾，搭配上扬的尾部，增强了捷达VS7的运动感。另外，车外后视镜在设计上也很细腻，外圈融入了点阵式转向灯，解锁后很有仪式感。车外后视镜下部设有侧面摄像头，开车就更安全了。
大尺寸的轮胎，就算是在泥泞地，也能很好的发挥捷达VS7的性能动力。轮毂也做了黑化处理，竟然让我看出了点赛车风。门把手是无钥匙进入的，十多万的车有这个配置还是挺“卷”的。车身做工都挺到位的，各个部件的做工也非常的扎实，德系车的品质，还是那么的可靠。
一脉相承的三辐式方向盘，左右两边都有快捷键，可以边开车边操作巡航。说到VS7的美，不仅仅在于捷达VS7的外观，我更多是在驾驶的时候感受到的。在泥泞或者颠簸路段开捷达VS7，能感受到底盘调教的非常到位，毕竟搭载了与大众高端SUV车型相同的四连杆独立悬架，所以越是颠簸道路，越能表现出VS7的刚性和稳定性。动力方面也不容小觑，虽说十几万的车，但是也用的是大众1.4T的发动机，我在网上看的时候，看到说很多奥迪入门车型，用的也是同款发动机，所以动力方面，完全不用我担心。