你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 捷达VS7车身摘要> 摘要详情

捷达VS7车身-上市-马力

捷达VS7车身_上市_马力

摘要来自:《高性价比通勤代步车,我推荐这3款给年轻人,捷达VS7在内》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《高性价比通勤代步车,我推荐这3款给年轻人,捷达VS7在内》的片段:

全新一代采用了最新家族设计元素。前脸大嘴式进气格栅加入语言镀铬支持灯组内部在配合低矮的车头,呈现出一种宽体轿式既视感。并且灯组内部羽翼LED光和独立区雾灯加持,点亮十分犀利。立体的前包围护板也为该车增添一丝丝运动气息。侧面采用流线型设计,笔直锋利的上腰线贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线,营造出优雅车姿同时拉长车身横向视觉效果。溜背式车身轮廓和低趴的车身以及战斧式铝合金轮毂,呈现出一种向前俯冲的运动姿态,非常讨当前广大消费者青睐。而精致镀铬饰条修饰车窗边缘和侧裙。尾部设计的棱角分明,回旋镖式LED尾灯夜间点亮视觉效果独一无二。其长宽高为4893*1862*1449mm,轴距为2830mm。B级车中口碑更好,高颜值派头很足。

而相比它那年轻,运动的颜值,不得不说,十代在整个内饰布局换上的全新设计风格后,看上去也一样会让人感觉到眼前一亮,各处层次不仅更加分明了,做工和用料也更加的细腻,扎实,而大面积的实木材质的装饰,确实为车内的质感提升了太多,坐在车内,舒适感真不错,跌2.5万,放弃帕萨特就选它,上市2年0差评,11个月卖出20.4万辆!凯美瑞的劲敌就是它,配置丰富动力强。

动力方面,纯汽油版本田有高低功率不同的两款1.5T涡轮增压发动机可选,最大功率分别为177马力和194马力,传动系统匹配CVT变速箱,混动车型使用的是2.0L自吸发动机加电机的组合,这套i-MMD混动系统不但有着较低燃油经济性,而且在动力爆发上也非常迅猛,一脚油门下去提速感极为畅快,破百时间仅需7.5秒左右,以中型轿车来看混动的提速确实足够“凶猛”。有它得靠边站,时尚造型更吸睛。

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外