不可否认的是，小鹏G3在520公里版本上提供的产品配置和动力性能，让它成为了这个价格段最具吸引力的一款。放眼15-20万的纯电SUV市场，无论是传统合资品牌还是自主品牌，没有哪一款能够在续航和智能上超越小鹏G3。虽然同为造车新势力的威马EX5销量数据更加突出，但如果仔细对比会发现，威马EX5在打动私人用户方面的实力远不如小鹏G3。
至于同样是提供了400和500公里两种续航版本的哪吒U，最早在去年上半年就已经亮相并且开启了预售。假如去年与小鹏G3长续航版本同期进入市场，这将成为哪吒U与小鹏G3正面竞争的底气：同样以15.98万元的长续航低配版本为例，两者在实用、科技等配置的布局上几乎一致，而哪吒U还具备了更长轴距、独立后悬方面的优势。
只可惜，这一组性能数据放到2020年已经丧失了优势：与威马EX5、小鹏G3相比，哪吒品牌的认可度并不高，即便同样提供了500公里续航的版本，但前者尤其是小鹏G3率先在私人用车市场树立的形象和口碑，就足以阻挡住哪吒U的追赶。