内饰：首先映入眼帘的是三块大尺寸屏幕，营造出不错的科技感。三块屏幕的功能划分十分明确，操作起来比较便捷，得益于高通骁龙8155芯片，实际的使用感受就是处于同级上游的水平，操作十分流畅，语音响应灵敏。此外车机内还内置了许多娱乐性应用，比如：抖音、腾讯视频、爱奇艺等，满足用户日常使用的需求。
不过本次试驾的重点并不在静态，而是动态体验上，动态反馈属于可圈可点的水平。小编试驾的是哪吒U-II 500尊享版车型，搭载一台最大输出功率为120kW的电机，峰值扭矩210N·m，续航里程为501km。
但让小编颇感意外的是哪吒U-II的工程师们对电门的调校并不像其他厂商的那般激进，甚至开起来不像电车，电门的行程偏长。实际体验更接近于一台自然吸气发动机的燃油车。电门的前三分之一都有些许迟滞，但一旦突破那个阀值，还是能感到一定的动力输出，零百加速10s内，日常生活完全够用，对于新手司机比较友好。CRBS的调校也偏线性，不过优点就是能给到乘客比较不错的体验。