哪吒U-II开起来的感受就是一辆传统纯电车型，起步、加速表现都十分轻盈，配备了AutoHold功能更是可以增加你在市区代步的便利性，美中不足就是AutoHold解除临界点太靠后，电门踏板要深踩一些才可以解除。此外，旋钮式换挡机构的敏捷度还需要加强，在试驾中，停车入位要频繁使用旋钮，这时就能感觉出敏捷度有待提升。
转向手感也是偏轻盈的，有一定的虚位，不过这也让哪吒U-II在车流中穿梭时配合紧凑的车身更加轻松惬意。悬架部分采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，悬架调校也是偏舒适的，像是一些大坑洼，悬架都能过滤的比较干净，但是也正因为偏软的调校，在弯道时，带给驾驶员的信心欠缺了一些。
总结：哪吒U-II作为15万级新能源车型，在U系列上市之初，就给人可靠、实在的印象，而此次的“焕芯升级”，更是全系配备骁龙8155芯片，让它在智能领域有了延展性，电动车发展的太快，这枚芯片保证未来3-5年不过时。好啦，本期内容就到这了，各位同学会考虑哪吒U-II吗？