纯电动BMW iX3的续航里程达到500公里，可以充分满足日常的通勤需求。除了续航里程以外，车辆的安全性能、电池能量密度等更是关键。尤其是近两年频发的纯电动车自燃情况，让人们对于纯电产品的安全焦虑在一定程度上是大于里程焦虑的。而纯电动车的安全来自于什么？造车经验积淀和良好的设计缺一不可。
纯电动BMW iX3的电池包在开发过程中，进行了包括火烧、海水浸泡、跌落、针刺、震动、挤压等在内的多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试。电池包设计时更采用了全方位的安全设计理念：电池包整体位于车辆底盘中央区域，增加整车刚性的同时，也降低了事故中前后碰撞对电池包造成直接冲击的风险；电池包内部设计多道加强梁、侧面设计缓冲吸能结构等降低事故中侧面碰撞对电芯造成伤害的可能性；电池包采用液体温控设计，多个温度传感器时刻监控电池包，确保在舒适温区工作；电芯采用铝壳方型电芯，壳体本身具有抗压性，在壳体顶部还设计有泄气泄压阀，在单个电芯热失控的情况下降低对模组和电池包的整体影响。
而第五代BMW eDrive电力驱动技术电驱单元将电动机、逆变器及变速器融为一体，在保证性能的同时大幅降低重量并减少所需的安装空间。在纯电动BMW iX3上电动机最高功率达210千瓦，最高能效高达93%，同时电动机与车辆后轴整合，进一步实现了驱动效率的提升。