在场地试驾中iX3展现出了灵活的一面，在地面有积水的情况下，iX3也能保持优秀的寻迹性。得益于优秀的悬挂调教，急打方向时重心转移很平稳，车身不会出现多余的晃动。牵引力控制系统能充分理解驾驶者意图，帮助驾驶者最大程度的去发挥车辆性能。
作为一台尾标以“3”结尾的宝马，运动感是必它不可或缺的一部分。
第七代BMW iDrive人机交互系统更符合国人使用习惯
全新一代BMW数字钥匙功能令告别实体钥匙成为可能，通过具有NFC功能的iPhone即可解锁车门，将手机置于无线充电板上便可启动车辆。第七代BMW iDrive人机交互系统经过深度本土化定制后，非常匹配国人对于车机功能的需求以及操控习惯。最新版的“BMW智能个人助理”，可通过语音指令实现开关车窗、查找附近餐厅等一系列功能；互联导航系统可实现停车场室内导航、在线搜索兴趣点、查找充电站等数字化出行服务。
此外，宝马通过与腾讯、阿里等多家公司合作，把QQ音乐、喜马拉雅等应用直接整合于系统中。车辆还搭载了腾讯小场景生态开放平台，允许第三方服务商将应用程序通过平台接入车机，为客户提供涵盖娱乐以及基于地理位置的服务。
可以说自从“iD7”问世以来，宝马在智能网联、人机工程上的进步是卓越的。在iX3上，笔者体验到了从人适应车机到车机配合人的转变。创新、成功、信任、责任与可持续创新、成功、信任、责任与可持续创新、成功、信任、责任与可持续创新、成功、信任、责任与可持续
获得NCAP评分的驾驶辅助系统
BMW iX3标配宝马的自动驾驶辅助系统Pro系统，该系统在欧洲NCAP自动驾驶技术评分中获得评分。功能性方面，其拥有轻拨转向灯即可自动变道的变道辅助、50米循迹倒车、电容感应式方向盘等等创新性功能。
在体验中，这套系统会让人“不由自主”地想开启。所有的控制按键都集成在了方向盘9点钟位置，通过左手大拇指便可轻松控制。无论是在城市拥堵路段还是高速路段，iX3都能实现平顺的自动跟车行驶。由于交规规定驾驶过程中必须手握方向盘，以往搭载驾驶辅助功能的车型都会通过方向盘角度传感器去判定驾驶者是否扶握方向盘，iX3创新使用了电容式传感器，无论把手放在方向盘的哪个位置都可以进行识别，更加从容舒适。
