老款宋的设计感不敢恭维，车头的设计尚可接受，而侧面上扬的腰线让这台车失去了紧凑级SUV应该有的稳重，车身姿态就像是准备起跳且“跃跃欲试”的青蛙。这种设计风格更适合重大型SUV或运动型轿车，紧凑级车还撑不起这种气场。其次是尾灯的设计感也有些过于“浓墨重彩”了，粗壮的贯通式尾灯与小小的尾门和偏紧凑的车身对比，其视觉效果除了突兀不好用其他词汇形容，在看一看新款宋Pro的设计感吧。
两车对比颜值高低立判，新款宋Pro整车视觉效果更显沉稳得体，宽大的车头、品质的双段式腰线、足够大的C柱采光窗，这种设计感能让小车更显得大——以大为美的用户审美需求终于得以迎合。尾灯的设计与颜色也更显时尚精致，而且细节的设计感以及点亮后的效果也更有科技感；这与以新能源科技著称的比亚迪汽车的品牌形象才算相符。
宋Pro的上市很好的补偿了唐DM以下的市场空白，同时也大大提升了比亚迪的品牌与集团形象。淘汰老款宋对于比亚迪而言是非常重要的，而现在又把老款宋拿出来继续销售，这是不是在自毁形象呢？重点是宋装备的发动机与变速箱必然是476ZQB型1.5T，自动变速箱会是6DT36型六档湿式双离合，自动版的价格有可能定在9万级，如多出手动版可能低至7万级起步。这一定位会带来什么问题呢？
