从技术层面看，星途凌云出自于奇瑞M3X火星架构2.0，采用的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，配合德系本特勒的大师级底盘调校，在整车轻量化、转弯侧倾、抓地力、转向精准度上都有周到的设计，从操控体感上讲，它的起步相对平顺一些，换挡很干脆，加速也没有明显的断续感，车身配合跟随转向适应度高，是可以媲美奥迪Q5L的驾驶质感的。
不仅如此，星途凌云的四驱版车型，还采用了博格华纳第六代电液四驱，官方称具备120ms毫秒级响应，后轴扭矩可实现50%动力分配，能满足45%的爬坡要求。该系统具备经济、运动、雪地、泥地等7种驾驶模式，能覆盖更多的道路场景，在承载力和脱困表现上更加突出。
除了燃油动力，星途凌云整车实力也称雄
抛开整车实力谈动力性能，是耍流氓行为。在整车实力上，星途凌云也足以令国内一些以内饰质感和智能化为核心优势的主流新势力感到压力。
首先是空间，星途凌云车身长宽高4780mm×1890mm×1730mm，轴距2800mm，中型SUV的定位却有中大型SUV的实际尺寸。该车在车长和车高上明显优于奥迪Q5L和宝马X3，尤其是后排腿部空间比较宽绰，二排乘员最大有效腿部空间1043mm，在长途过程中可以尽情切换腿姿，避免疲惫压力。