凌云的轴距是2800mm，车身长度达到4780 mm，是一台典型的中级SUV。而凌云S在轴距和长度上有明显缩短，轴距只有2715mm，长度还不到四米七，严格说它应该划分为紧凑级水平了。与同门的瑞虎8 PLUS尺寸较为接近，不过车身宽度又多出了不少。显然，这台车并没有遵循常规的尺寸级别去做车身，而是按照提升操控这个目标去做的，短轴距、短车身、降低高度，这些都是有用的方法。
黑色外后视镜与亮眼的镀铬底座形成强烈反差，集成LED侧转灯和侧置摄像头，360°全景影像是标配。四驱版还支持电动调节、折叠、加热、记忆、倒车自动下翻和锁车自动折叠，功能更为齐全。
车身同色门板手采用触控式解锁键，前排无钥匙进入是标配。
19英寸双Y字五辐式轮圈条幅很细，亮黑色搭配专属红色刹车卡钳显得格外动感。轮胎规格为225/55 R19，225mm胎宽合适，匹配的是抓地性出色的马牌UC6轮胎。
尾部造型变化不大，尾窗有适当倾斜，增加了环绕式扰流板来降低风阻。车身部分显得比较高，幸好有贯穿式尾灯拉宽了视觉效果。尾灯下方饰条和牌照框下方饰条都改为亮黑色，与整车“黑化”风格统一；右下方加入了醒目的“SPORT”红色标识。排气管依然采用双边共双出布局，这年头保留真实排气的车越来越少了，但对于“赛道级性能SUV”而言这是必须滴。
车厢布局与凌云基本相同，但配色和用料更为讲究，包括中控台、门板都采用了大面积翻毛皮材质覆盖，并且加入了醒目的橙色缝线点缀，无论是视觉效果还是触觉体验都要比凌云更出色，运动气息也更强烈。人机交互通道依旧是12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的联屏。