对于凌云S来说，站在奇瑞大背景的前提下，笔者认为这款车营销路子走偏了，即便麋鹿测试成绩真实可靠、经得起历史考验，也未必能对销量提供更多帮助，持有十几万元购车预算的消费者他们更在乎什么，当真星途品牌的管理层不知道么？但似乎从凌云S上市以来的宣发，似乎凌云S只考虑自己爱干的事儿，对目标用户群真正的消费需求似乎漠不关心，所以笔者并不看好凌云S未来市场表现。
可能会有些“杠精”以“打造凌云S就不是为了走量，而是提升形象”为由辩解，但作为任何一个商家，辛辛苦苦打造一款产品，说不为了实现热销，就是为了赚吆喝，怕是连自己都不会相信吧。
整理了凌云S的数据，发现凌云S和星途凌云关系似乎不如和星途TX关系更为密切，这一点笔者认为并不利于单一车型的品牌传承，也许有一天就烟消云散，淹没在历史中，甚至连一点痕迹留不下。
经对比，凌云S车身轴距尺寸和星途TX一致，包括整备质量数据也相当接近，站在笔者角度，凌云S就是“星途TX的2.0T版本”，刚好价位衔接也很顺畅。
关于产品的命名规则，其实也是品牌经营中相当重要的一环，一款车型名称的传承很重要，您说呢？
凌云S官网针对车辆介绍可谓惜墨如金，几张尺寸不大的图片，加上几组关键词，附上配置表就这样了，是不是主机厂的营销+销售+技术相关人员也认为没啥可说的呢？还是说请媒体信口开河表达，省得将来出啥事担责呢？
对以上说法持反对意见的读者们，欢迎看看合资品牌15-20万价位的官宣，看看两者的差别到底在哪儿。
关于“M3X火星架构Pro”，官网仅用了“动力Pro 智能Pro 安全Pro 舒适Pro”和“全球品质卓越风范”，来来来，你们自己看看这能不能清晰明了展示出产品特点、优点和好处，一张图，几个关键词能不能提升消费者购买信心？
挂个“Pro”就显得很高级吗？还是说反正有“百公里麋鹿测试成绩”，就足以刺激到消费者感性点，提升消费者的购买信心了呢？
咱能不能稍微用点心做事，官宣的详尽、细致背后反映出来的是品牌方的信心和对消费者负责的态度，您说呢？
星核动力400T简介包括“192kw/400N·m硬核实力，6秒级加速”和“赛道基因奔逸绝尘”，这里甚至都没提变速箱，智能四驱系统。
安全车身的简介包括“85%高强度钢笼式车身”、“更高强度，全面保护”和“打造超级安全堡垒”。
咱能稍微把透视图各个部位分别涂色，并注明各部位用料的具体参数么？
接下来就是超酷颜值部分了，简介包括“酷黑运动外观搭配黑橙运动内饰”、“撞色搭配活力释放”和“锋芒毕露势不可挡”。
最下方就是配置表了，配置对比还是相对比较简单，大多数消费者能看懂，两驱和四驱版本差价1万元，配置差异包括：博格华纳智能四驱系统、外后视镜记忆、方向盘换档拨片、智能驾驶包2、自适应远近光IHBC、车道偏离预警LDW、车道居中保持LKA、车道偏离预防LDP、交通拥堵辅助TJA、集成式巡航辅助ICA、道路交通标志识别TSR、智能驾驶包3、盲点监测BSD、变道辅助LCA、倒车车侧预警RCTA、后碰撞预警RCW、开门预警DOA、主驾座椅2向电动腰托、主驾座椅通风、副驾座椅6向电动调节、副驾座椅通风、内后视镜自动防眩目、车内多色氛围灯、负离子发生器、前排与前风挡静音玻璃等。