实际驾驶感受来讲，这台1.3T+9AT的四驱高阶版车型有更好的驾驶乐趣。对于那些偶尔有轻度越野需求的车主来讲，别克昂科拉GX四驱版车型足够满足到他们，其AWD系统可让动力在前后轴实现100:0-50:50间自由分配，走走“烂路”不在话下。
悬架采用了前麦弗逊独立悬架，后复合扭力梁非独立悬架。整个底盘的调校还是有不错的舒适性，尤其是过坑洼路面以及减速带的时候，可以明显感觉到悬架吸收了大部分振动，并不会让舒适感丢掉太多，整套底盘和悬架的表现非常棒。转向同样也是偏舒适的调校，转动力度比较轻盈，在低速行驶、狭窄路段掉头、停车等都非常舒服，也比较适合新手驾驶。
总结：从产品力来看，昂科拉GX是15万左右的车型中值得推荐的一款，能够给驾驶者提供从视觉、听觉、嗅觉及触觉的愉悦体验，而且开起来也非常令人愉悦，无论是富有乐趣的操控感，还是有“韧劲儿”，能够过滤细碎颠簸的悬架，都能提供给驾乘者良好的体验感。