你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 小鹏P7悬架摘要> 摘要详情

小鹏P7悬架-空间-操控性

小鹏P7悬架_空间_操控性

摘要来自:《28万放弃特斯拉提了小鹏P7,开了9500公里,车主谈了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《28万放弃特斯拉提了小鹏P7,开了9500公里,车主谈了》的片段:

当时选这款车主要是因为我们家现在确实需要一辆车代步,家里现在人比较多,之前我骑电动车也刚好能出行,现在我父母他们来了以后一辆电动车根本不够用,所以还是买一辆新能源代步更方便一些,而且新能源开起来也更加省钱,相比燃油车来说经济一些。小鹏P7采用了双叉臂铝合金悬架,三大件在电动车领域算是稳扎稳打类型。

二、外观与内饰的感受

外观大气,只要是见到这款车的人没有一个不说它外观好看的,整车的设计比较前卫,符合我的审美,我个人比较喜欢这款车前脸的设计,看起来比较大气时尚,不管是停在路边上还是地下车库都能一眼认出它。

我感觉这款车的内饰设计有一定的科技感,做工也比较好看,相对这款车的外观来说显得更加稳重一些,中控的设计比较时尚,它的一些功能实用性也比较高,摸起来手感比较舒适。

三、乘坐感受

前后排的空间都挺宽敞的,至少对于我们一家人来说不会很拥挤,坐着也比较舒服,我们一家五口人坐在车内每个人都有足够的活动空间,可以转身自如,腿部和头部都不会有压抑感。这款车的后备箱也挺能装的,放完两个大行李箱以后还有一定的剩余空间,还可以再放一些杂物。舒适性感觉还可以,这款车的座椅设计比较柔软,尤其是驾驶位的座椅比较宽大,包裹性好,靠背的设计也比较人性化,坐着一点都不会不舒服。不过这款车的减震稍微差了一些,在路过一些路况比较差的地方会感觉到一些颠簸感。

四、动力和操控感受

电机的性能非常猛,达到了400马力和750牛米。比特斯拉还快。它在起步的时候比较迅速,没有一点延迟,超车的时候动力响应比较迅速,高速上行驶也没有任何压力,有时候回老家爬两个坡也是轻轻松松。操控性挺不错的,这款车有很多的辅助驾驶功能,这也是我对这款车感到比较满意的地方,平时出行可以提高我的操控性和安全性,在市区内开的话方向盘转向也比较灵活,有时候停车也比较方便,只要技术好基本上打一把就能进去。

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外