实际上，因为小鹏P5的外观并没有承袭小鹏P7的“基因”，所以网络上很多人是不看好P5的颜值的，但是根据我之前的体验来看，小鹏P5实车的颜值并没有多低，这个可能就和人们刚看到新宝马M3/M4的大鼻孔时有类似的感觉。
尺寸方面，小鹏P5长宽高分别为4808/1840/1520毫米，轴距为2768毫米。如果与同级别车型相比的话，小鹏P5的轴距优势比较明显。
内饰/空间：
进入车内，小鹏P5的内饰也是新的。它采用了环抱式座舱设计，12.3英寸液晶仪表、15.6英寸竖幅中控大屏，也都是目前比较流行的设计，科技感营造得不错。
值得一提的是，这块中控显示屏配备了高通骁龙SA8155P车规级芯片，因此系统的流畅度有一定的提升。另外根据之前的体验，小鹏P5全场景的语音交互可实现持续指令，不必每次都单独唤醒，同时识别度也还是很高的。
做工用料方面，不管是车门还是仪表台，小鹏P5都大量使用了软质材料包覆。并且，它这个较为鲜艳配色的皮质，跟车身颜色形成了呼应，会显得更加年轻、更加个性。
前面提到过，小鹏P5的轴距达到2768mm，所以可以给车内提供一个充足的空间。根据实际体验来看，它的后排空间大，甚至比一些 B 级轿车的乘坐空间还要宽裕。
与此同时，也因为有2768mm轴距的支持，小鹏P5才有创造“车内智慧空间”的基础。而且这个智慧空间会有对应的模式：比如睡眠套装、观影套装等都是可以选配的。
动力/续航：
动力方面，小鹏P5全系标配的是单电机。这个电机的最大功率为155千瓦，最大扭矩为310牛·米。
续航方面，小鹏P5推出三种NEDC续航里程，分为磷酸铁锂电池与三元锂电池版本，电池容量分别为55.9千瓦时、66.2千瓦时以及71.4千瓦时，对应续航里程为460公里、550公里以及600公里。那么小鹏P5的动态感受究竟如何呢？上车开起来就知道了。
首先，小鹏P5搭载的是155kW的单电机，所以它注定走的就不是性能路线，7.5秒的零百加速能力在电动车中不算快，但是实际体验起来力道还是有的。
当然，这个感觉是在标准模式下的。除此之外，小鹏P5还有经济模式和运动模式。如果切换到ECO模式，整个车的动力响应会变得更佛系一点，会有一种拳头打在沙包上的感觉。当然，既然选择了ECO，目的就是省电，还要啥驾驶感受，所以这样的调校实际上并没有毛病。