这期间，看了很多电车，当真正去廖解电车时，抛开外观价格因素，我竟然发现小鹏智能辅助驾驶完胜对手啊。但期间还是犹豫了一段时间，无他，只因怕其倒闭。当厂家都不存在的时候，所有承诺都是浮云。当看到他第一季度的销售报表时，我觉得我的担心应该可以放下了。而且我也相信自己的眼光，在这近二十年间买过的几辆车，全是这品牌刚进入中国时购买的，妥妥的当了二十来年的小白鼠。这一次相信也不会选错。遂即，加入了小鹏友的圈子。
转眼已经行驶了一万多公里，期间既有当小白鼠的困惑和焦虑，也有充当先行者的快乐与自豪。作为尝鲜者，金钱的代价肯定会比后来者要大，或许再过三五年，P7可能会不足20万，但除了早买早享受外，电机的终身质保，电池的可购买终身质保可以让人后继无忧。而随着主机厂的占有量越来越大，这类终身的质保肯定会取消，否则没有哪家主机厂可以承担日后庞大的索赔维修后市场的。
不过，由于电车的电控属性问题，就类似于一个电子产品，在芯片界早已被打破的摩尔定律可能会在电车行业重现。当三五年后再对比上市的新车，或许老车主会有些许心里的不平衡。在这一点上，只能希望现在的车机有足够的预留量可以让我们不被这么快淘汰吧。
