而中央的这块屏幕也的确提供了十分出色的分别率和响应速度。只是操作逻辑上还有提升的空间。比如座椅加热、空调风速、自动驻车开关等常用功能需要进入子菜单操作。在日后的OTA升级中，小鹏可以让中控屏幕的同一界面显示更多的功能区域。毕竟，这是一块尺寸达到了15.6英寸的超清大屏。
外观及内饰静态表现
可能是小鹏P7太过惊艳的外观让我们对于P5有了太多期待。虽然，小鹏P5不如像“老大哥”那令人过目不忘，但极好地传承了小鹏的家族设计语言，并十分符合小鹏P5的定位。
而小鹏的家族设计正是车头的“X”造型，在两侧三角形的日间行车灯的点缀下，所呈现出的“X”前脸更加立体。与此同时，标志性的贯穿式LED灯带则在进一步提升着这一家族语言的辨识度。车尾部分则几乎完全还原了车头的设计风格。从P7开始，小鹏的设计师也似乎更加在乎首尾呼应的风格。
至于小鹏P5的定位，是一台家用轿车，而不是类似于P7的轿跑。所以，不像P7那样张扬便是符合定位的体现。如果采用“小号P7”的外观的话，反而会让这台车有些矫枉过正。不过，这并没有太多影响小鹏P5的风阻系数，0.223依旧是出色的表现。