在功能方面，这两款车型都标配了基础版的L2，也就是被称为HWA、LCC等名字的功能，本质上就是在单车道内居中向前行驶。除此之外，两车都可以选择自动变道、智能导航辅助驾驶、自动泊车系统的辅助驾驶订阅服务。
但是小鹏P7的选装包价格比特斯拉更为实惠，只需要3.6万元，就可以获得自动变道和智能导航辅助驾驶功能，还包括了未来的城市NGP和其他升级功能。
小鹏P7开启高速NGP功能
并且，小鹏P7也在通过更丰富的功能来与特斯拉进行竞争。比如在自动导航辅助驾驶系统中，特斯拉的变道功能需要驾驶员手动打开转向灯才能执行，而小鹏的NGP则是全自动的，无需驾驶员确认。
在自动泊车方面，小鹏P7的功能也更加丰富。虽然两者的自动泊车系统都是结合了视觉和超声波雷达的融合泊车方案，但小鹏P7多出了一个记忆泊车功能。
用户开P7在自家地库里行驶一遍，车辆就会记住行驶路线。下次进入地库时，车辆会自动行驶至固定车位停车，并在沿途躲避障碍物。
小鹏P7自动泊车时停车礼让行人
最后总结一下，特斯拉在L2自动驾驶方面依然领先，现在L2的命名规则和发展方向几乎都是照着特斯拉在学习。但小鹏这样的中国“学徒”也不甘示弱，不仅能够做到在功能性上不落后于特斯拉，同时还能针对中国路况研发出更多本土化功能。
小鹏NGP对比特斯拉NOA
四、销量榜三车同框 小鹏P7将迎新挑战无论是从销量上来说，还是技术上来说，小鹏汽车都可以算是凭借着P7这款车开始走进大众视野，并逐渐“火”了起来。
随着小鹏P7的热销，小鹏汽车并没有安于现状，反而持续给小鹏P7不断推送OTA升级，并不断扩大小鹏自家的专属充电体系，来提升用户的用车体验。
在新品研发上，小鹏汽车也没闲着。
在小鹏P7热销的同时，小鹏汽车又先后发布了小鹏P5、G3i以及品牌旗舰SUV车型G9，这三款车与小鹏P7一同组成了小鹏汽车目前的产品阵列，覆盖了中型轿车、轿跑车、紧凑型SUV车型以及中大型SUV车型，这四类车型也是目前国内消费者购车买车的首选车型之一。
小鹏P5
目前，除了刚刚发布的小鹏G9之外，小鹏P5和G3i均已开始交付，并且销量情况都不错。
在2021年的最后一个月，小鹏汽车旗下在售的小鹏P7、P5、G3i三款车型历史性地同时出现在去年12月新势力纯电车型销量榜的前十名，分别位居第一名、第四名以及第八名。
2021年12月新势力纯电车型销量榜
总而言之，小鹏P7不仅带火了小鹏汽车，也为小鹏P5和G3i等后续车型铺好了路，小鹏汽车的总销量也就水到渠成，日创新高。
但是，时间已经来到了2022年，小鹏P7以及小鹏汽车所面临的对手也越来越多。
自从小鹏P7开创了国产四门纯电轿跑车型的先河，越来越多的玩家也看准了这块市场，先后推出与小鹏P7定位相仿的车型。国内不仅有蔚来ET5、ET7的前后围堵，还有哪吒S的初入战局；而像是宝马i4、奔驰EQE等国外大牌车企的同类产品也在虎视眈眈地盯着这块市场。
所以，对于小鹏P7这款车来说，2022年将成为其关键的一年，如何在这场纯电四门轿跑车“战局”里持续保持领先地位，需要小鹏汽车不断通过收集用户的真实反馈以推出相应的OTA升级，以满足用户日益变化的用车需求以及功能要求，以此来保持小鹏P7未来持续的竞争力。