不知道各位是否还记得，在2018年8月份，第一款国产纯电动超级跑车前景K50，这款补贴后售价68.68万元的纯电超跑，工信部续航里程却只有380 km，看上去的确和它70万级别的售价很不匹配。而在电池开发的过程中，他们的续航能力，已经达到了整个汽车电池产业的水准。
不过，六百公里的续航能力，并不是技术上的问题，特斯拉的 Model 3，官方宣称的续航能力可以达到668公里。此前推出的广汽 AION LX，其标准的续航里程为600公里。其中，比亚迪 EV (605 km)，广汽蔚来（HYCAN007)(643 km)，荣威Ei6 (605 km）等。而在600公里以上的续航里程，也说明了电池厂商也有这个实力，在不久的将来，会有更多的电动汽车，行驶600公里以上。
小鹏汽车就是一个例子，小鹏刚刚推出了一款中档纯电动的小鹏P7，它的长途跋涉可以达到706公里的续航能力。但和大部分车500多 km 600 km的续航里程比起来，不少人都觉得小鹏P7 “施压”太高的电池会有隐患，但目前来看，这并没有什么太严重的问题，因为这款车的体积要大一些，而且从电池的能源强度上来说，也就170 W小时左右，并没有太大的问题。