在平均气温低于-15℃，最低温度可达-30℃的环境中，新能源汽车平均续航达成率48.5%，平均续航里程268公里，相比2021年分别提升4%、14%。同时，在续航达成率和平均充电功率前十榜单中，国产新能源车型占据绝大多数，明显优于合资品牌。
不可否认，在我国车企的努力之下，旗下产品有一定的优势。在电池技术没有实质性突破的情况下，当前尚处在技术大爆炸前的过渡时期，新能源汽车虽然存在续航缩水现象，但是已经得到了一定优化。
充电设施逐步完善中
从上面，我们可以看到新能源汽车续航缩水问题虽未彻底根治，但在改善。那么今年春节，开新能源汽车回家能不能放心大胆呢？
对有多台车的用户来说，在有燃油车的前提下，优先选择燃油车出行。毕竟在寒冷的冬天，燃油车可以更加从容应对，不太会产生续航焦虑。同时，在补能便捷程度以及效率方面，不得不承认燃油车是优于新能源汽车的，因此燃油车是过年回家的最佳选项。
对有且只有一台新能源汽车的用户来说，也不用焦虑。
目前大多新能源汽车的续航里程能够达到五六百公里。就算是在打对折的情况，但在长续航的加持之下，新能源汽车也足够使用。不过，长途自驾，新能源汽车用户需酌情规划充电里程，在续航里程低于100公里时，及时找寻充电桩进行补能，避免出现中途趴窝的情况。
根据笔者观察，近期有不少新能源汽车用户自驾到三亚等南方地区旅行过年。一方面是因为高速路服务区充电站的建设逐渐完善；另一方面也是因为各地城市充电站的布局也完善，包括二三四线城市以及县城也有很好的充电设施建设。