从4款车型名字上我们看到，新车大致还是沿用以往的习惯，按续航能力分为“702”和“610”两个系列，其中“702”还有Pro和Max之分，而“610”则是“Max性能版”和“鹏翼性能版”。所以从这些版本名称上，我觉得“702”系列主打的是续航和配置功能；“610”系列则是动力和个性化。从价格上看，入门级的702 Pro到610 Max性能版都是2万元的递增，610 Max性能版与鹏翼性能版之间的差价则有5万元之多。
但从入门到顶配均有着大幅提升，全系标配了多项配置，例如四电吸门、带脚踢感应的电尾门、Nappa真皮座椅、前排座椅通风加热、后排加热、18寸轮毂等配置。
其中，我认为P7i 702 Pro性价比是最高的，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供分段式不可开启全景天窗，电动后备厢，蓝牙钥匙，全车无钥匙进入，隐藏式电动门把手，对外放电，方向盘四向调节，10.25英寸全液晶仪表盘，内置行车记录仪，手机无线充电，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅电动座椅记忆，14.96英寸触控液晶屏，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，WiFi热点，车联网，自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调，车内多色环境氛围灯，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，车载空气净化器，负离子发生器等，基础配置表现全面。
而除了入门的Pro版本之外，新车搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，传感器增加了两个激光雷达，智能辅助驾驶芯片上由老款的Xavier改为了双Orin-X芯片，算力由30TOPS提升至508TOPS，提升幅度还是非常大的。所以P7i 702 Max也具有一定的购买价值。至于P7i 610 Max性能版最大变化在于百公里加速成绩由6.4秒提升至3.9秒，性能得到大幅提升。顶配则性价比低，但对于显摆的人来说，就没有毛病了，鹏翼门你值得拥有。