整体的试驾过程当然是相当愉悦的。得益于电动汽车的先天动力优势和扎实用料的底盘，行驶过程行云流水，丝滑顺畅。行驶质感与同等价位的燃油车来比，完全不是一个概念，完全具备跨级别竞争的实力。有着四十万公里驾驶经验的我，自然懂得abcd各个级别车辆的行驶质感。也觉得这台P7完全有跨级别竞争的实力。这个车给人的感觉是丝滑轻快。而c级车的典型代表，五系a6给人的感觉却是稳重而扎实。这其中的区别就只有个人去感受。另外值得一提的是。这台p7的百零刹车距离在34米，如此看来，到底谁更加稳重呢？
小鹏p七的辅助驾驶堪称接近L3级。各种摄像头和雷达围绕车身足足一圈，时刻监控着各种路况。当然对于这种辅助驾驶的实际反应能力，是需要长期驾驶才能感受出来的。今天的试驾也是只是简单的体验了一下。自动泊车也不仅仅拘泥于固定的划线车位，对于道路两边有车辆停靠的地方，它也会本着法不责众的原则（）主动选择停靠。侧方位停车一步到位，绝不拖泥带水。
说到造车新势力，我到觉得这个时代本身就是一股新势力。新势力的产品面对的是一群新势力（新时代）的人。产品在变是因为人的需求在变，消费观念在变。传统的车注重豪华、稳重、品质，讲究品牌文化的沉淀。新势力的车企注重科技、简单和快捷。因为新势力的人本身就是传统的背叛者。三大件的各种匹配与调较，被一台电动机轻松完败。新势力的这一群年轻人根本不屑于懂车，也懒得去了解磨合与保养，更不愿意臣服于品牌和传统，他们更需喜欢个性奔放和自由。