车尾还是大家熟悉的样子，分体式尾灯得以保留，与前大灯进行很好呼应，中间位置向前英文logo。车尾表面虽然没什么装饰，但通过型面变化来优化视觉效果，所以看起来并不单调。到目前为止，人们对小鹏P7的这套外观设计语言已经比较认可了，所以新款也没有做出太多调整，短时间内这套设计语言也不会发生太大变化。
至于在内饰设计方面，新款小鹏G9同样是人们印象中的样子，连接在一起的仪表盘和中控屏没有缺席，搭载最新车机系统，显示内容会有所区别。换装小鹏G9同款方向盘，左右两侧集成金属按键以及滚轮，与之前的触控式设计相比有效避免出现按错键的情况。除此之外，传统换挡区域也经常重新布局，最前方是两个手机无线充电面板，紧接着后方就是两个杯架。中控扶手箱的造型也经过重新设计， 外形规整内部空间宽敞。下方采用镂空设计，以便收纳更多随身物品。
一直以来，小鹏P7在驾乘空间方面都没什么优势，尤其是后排空间略显局促，只适合日常代步。此次新款小鹏P7并没有针对这一方面进行优化，实用性不是很强。在动力方面，新款小鹏P7将继续提供单电机和双电机四驱两个版本，不过续航里程暂未公布，但有消息称它可以拥有快充5分钟续航200km的快充能力，有助于缓解续航里程焦虑和提高出行效率。