在用户最为担心的充电便利性方面,小鹏汽车不仅牵手特来电共建充电网络,同步提高用户出行便利性,就在前不久,其还宣布与蔚来 NIO Power 达成充电合作,蔚来超充将正式接入小鹏汽车APP,车主可以通过小鹏汽车APP扫码启动蔚来NIOPower超充桩充电,而且通过小鹏汽车APP还可以查看蔚来超充桩位置、状态,并充电、支付,极大地丰富了车主的充电选择。
小鹏汽车将2019年定义为“品质年、交付年和运营年”,从目前来看,1.5万辆的销量以及超过1.2万辆的交付量,让小鹏汽车在2019年出色的完成了当初定下的目标。面向2020年,对于造车新势力来说,同样是机会和挑战并存的一年。
苦练内功、聚焦智能化,守望新能源车的春天到来
从2013年新能源汽车市场开始启动至今,中国的新能源汽车市场从蹒跚起步到年销百万。在陈清泰看来,目前我国已经历了以公共交通领域电气化为主的第一阶段和新能源产业加速发展的第二阶段。我国新能源汽车行业现阶段已进入大浪淘沙的第三阶段,这个阶段市场会逐步集中,一些企业会逐渐被淘汰。与此同时,“在外资大举进入的情况下,竞争会变得更加激烈。如何迈过这个坎,是对企业和政府的考验。”
不过,在小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏看来,虽然寒冬将至,但机会比危机多。“这个寒冬并不可怕,春天并不远。这是一个最好的机会,我们可以把自己做好。同时我们一定要有耐心跟毅力耐得住今天的寂寞,才能够迎接明天更好的未来,更好的春天。” 他说。
如何耐住寂寞进而穿越寒冬?一是广积粮。据了解,虽然小鹏在最近完成了4亿美金的C轮融资,C+轮融资也在进展之中,但事实上,目前其B轮融资的资金仍有富裕。除4亿美元股权融资外,小鹏汽车还获得了招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币的信用贷款。充裕的资金储备将有利于小鹏在智能化领域的聚焦,并进一步支持公司中长期的技术研发、产品开发和市场推广的计划。
广积粮也不仅仅意味着资金上的储备,更是与外部资源的协同以及朋友圈的壮大。比如,在新的C轮融资中就引入新晋战略投资伙伴小米集团,进一步开拓IoT和智能汽车领域。虽然汽车与智能家居以及智慧生态的结合是所有车企都在努力的方向,但目前已经落地的车型聊聊。而在这一领域小鹏汽车有望先行一步。在小米5G新品发布会上,雷军又当场宣布,小米集团将与小鹏汽车展开深度合作,并透露小米9 Pro 5G将通过NFC功能充当“车钥匙”,而该功能预计率先落地小鹏汽车高端智能轿跑P7。不仅如此,据了解,未来作为一家小鹏汽车与小米在供应链会有更深入的合作,比如大屏和计算单元,在车内置入更多小米生态链的硬件。另外,关于生活和出行方面,小鹏还会与小米生态建立更多连接。
