NGP智能导航辅助驾驶功能，指车辆可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，当前高速NGP功能则适用于高精地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路，已在小鹏P7及小鹏P5的部分版本搭载。
该功能于2021年1月26日正式向用户开放，也标志着小鹏成为首个量产全栈自研高阶智能辅助驾驶的中国车企。
截至2022年1月20日，高速NGP用户累计行驶里程已达19,253,223公里，相当于可绕地球赤道近500圈，用户渗透率（使用NGP的用户数量在可用NGP的用户数量中的占比）达96%，累计行驶时长224,119小时。
值得一提的是，在拥有国庆黄金周的十月，NGP的总开启时长和总行驶里程均为全年最高，可见NGP在长途出行中的领先与好用。
此外，过去的365天，NGP总里程渗透率达60%，即在NGP可开启的高速/城快路段，用户每行驶10公里，就会使用NGP行驶超过6公里，这意味着该功能已经成为用户最认可的长途出行方式。
全栈自研 快速迭代 小鹏NGP的进阶之路
作为全球唯二全栈自研量产车企，小鹏汽车不仅自研车辆端的视觉感知、传感器融合、规划、定位、决策、控制等方面，并在云端数据运营所需的数据上传通道、前端数据上传实现、云端数据管理系统、分布式网络训练、数据采集工具开发、数据标注工具开发、软件部署等方面实现自研，可形成数据和算法的全闭环，并为其快速的功能迭代打下坚实的技术基础。
作为“量产全能”的智能辅助驾驶，NGP上线后就完成了行业内首个智能辅助驾驶量产功能远征挑战——NGP 3000公里远征。
从广州至北京，全程3675公里，连续8天，沿途穿越10座城市。平均单车NGP行驶里程2930公里，变道超车总次数6245次，通过匝道总次数1215次，通过隧道总次数1308次。
尽管在从南至北的穿越中经历了雾天、雨天等多变天气，以及真实、复杂的道路条件和多变的环境考验，小鹏NGP依然实现了平均百公里接管次数为0.71次，变道超车成功率94.41%，匝道通过成功率92.76%，隧道通过成功率94.95%的优秀表现。
近一年来，NGP功能持续升级和迭代，共计新增优化23项体验，包括伴随2021年6月的OTA 2.6.0新增了语音控制变道和远离大型车辆等功能，以及刚刚上线的OTA 2.7.0优化了锥桶显示体验和上下匝道成功率等功能。
