其实，在配置上面问题，不光是小鹏P7i，小鹏G9也是同样，最为严重的，还是小鹏P5，当时小鹏P5宣发上市的时候，其内部是更为重视的，可为什么配置更均衡，起售价更低的小鹏P5，却遭受到滑铁卢呢?放到现在，就是因为小鹏的目标群体太模糊，看似“入门即高配”，可就是两头不讨好。也就是，喜欢高科技配置的消费者嫌它丑，追求高性价比的消费者又嫌它贵。
最后，就是销售渠道的问题了，从小鹏P7i正式上市以来，销售渠道的改变是显著的，至少随着小鹏P7i正式上市，我们就可以在各大商超看到这款车型了，也可以预约试驾。相比以往，我们的确看到了改变，产品宣发，就是要一鼓作气，一炮打响。但是，新老同堂销售的问题还是要去正视的，如果单靠老款车型来拉低售价门槛的话，那新款推出的意义何在?难道仅仅是通过性价来和特斯拉M3P，极氪001、智己L7硬扛么?
车友观察：留给小鹏的机会，不多了
显然，随着小鹏P7i正式上市，小鹏汽车的意图显而易见，就是想打一个漂亮的翻身仗。然而，这又何谈容易?摆在小鹏面前的，除了盈利之外，更多的是市场占有率，随着特斯拉Modle 3价格大幅下探，以及其他竞品的不断压缩，留给小鹏的机会，真的不多了。