两年后的3月23日，第十万辆小鹏P7下线，仅用695天，创下了造车新势力十万台下线速度的新纪录，小鹏P7也成为首个突破十万量产的纯电新势力车型。当时的下线仪式上，何小鹏曾表示“小鹏P7是智能汽车时代的必然”。
在电动化的上半场中，小鹏准确切入了中高端纯电轿跑市场，拿出了P7。智能化的下半场，P7+延续P7使命，成为智能化时代的必然。只不过这一次，源自P7的小鹏P7+将超越P7。
作为两款独立产品，P7和P7+将有显著的区别定位，后者定位为中大型轿车，预计售价更高。作为参考，现款小鹏 P7 售价为 22.39-33.99 万元。
小鹏P7+的车身尺寸为5056*1937*1512mm，轴距为3000mm，配合鹏厂一贯在纵向空间的出色管理，内部空间可期。
外观上，小鹏P7+延续贯穿式前大灯，Robot face前脸，生动力曲面等经典设计，并在此基础上，对尾部造型，大倾角前窗，大面积天幕进行升级，“云上·空间”的概念首次应用在了P7+上，座舱给你一种很轻盈的环保感，而且内饰精致感有很大提升。
此外，小鹏P7+基于扶摇架构打造，将采用800V碳化硅高压平台，这套技术已经成熟的应用在了小鹏G6/X9的车上，经过了市场的验证。
在沉淀了10年后，P7+继承发扬小鹏汽车在轿车品类的经验与能力，堪称品牌对市场和用户理解的集大成者。站在巨人的肩膀上，鹏P7+的胜算又多了几分。
减掉激光雷达，小鹏硬刚特斯拉
特斯拉FSD入华只是时间问题，不久前何小鹏远赴美国，试驾特斯拉FSD。
回国之后不久，小鹏汽车计划在第四季度推出的新车型F57将放弃激光雷达，采用类似特斯拉的纯视觉智能辅助驾驶解决方案。对此，特斯拉CEO马斯克在评论区简单回应了三个点（…），马斯克的意思不得而知，可以肯定的是，这款车将是三个+的小鹏p7+。