两年后的3月23日,第十万辆小鹏P7下线,仅用695天,创下了造车新势力十万台下线速度的新纪录,小鹏P7也成为首个突破十万量产的纯电新势力车型。当时的下线仪式上,何小鹏曾表示“小鹏P7是智能汽车时代的必然”。
在电动化的上半场中,小鹏准确切入了中高端纯电轿跑市场,拿出了P7。智能化的下半场,P7+延续P7使命,成为智能化时代的必然。只不过这一次,源自P7的小鹏P7+将超越P7。
作为两款独立产品,P7和P7+将有显著的区别定位,后者定位为中大型轿车,预计售价更高。作为参考,现款小鹏 P7 售价为 22.39-33.99 万元。
小鹏P7+的车身尺寸为5056*1937*1512mm,轴距为3000mm,配合鹏厂一贯在纵向空间的出色管理,内部空间可期。
外观上,小鹏P7+延续贯穿式前大灯,Robot face前脸,生动力曲面等经典设计,并在此基础上,对尾部造型,大倾角前窗,大面积天幕进行升级,“云上·空间”的概念首次应用在了P7+上,座舱给你一种很轻盈的环保感,而且内饰精致感有很大提升。
此外,小鹏P7+基于扶摇架构打造,将采用800V碳化硅高压平台,这套技术已经成熟的应用在了小鹏G6/X9的车上,经过了市场的验证。
在沉淀了10年后,P7+继承发扬小鹏汽车在轿车品类的经验与能力,堪称品牌对市场和用户理解的集大成者。站在巨人的肩膀上,鹏P7+的胜算又多了几分。
减掉激光雷达,小鹏硬刚特斯拉
特斯拉FSD入华只是时间问题,不久前何小鹏远赴美国,试驾特斯拉FSD。
回国之后不久,小鹏汽车计划在第四季度推出的新车型F57将放弃激光雷达,采用类似特斯拉的纯视觉智能辅助驾驶解决方案。对此,特斯拉CEO马斯克在评论区简单回应了三个点(…),马斯克的意思不得而知,可以肯定的是,这款车将是三个+的小鹏p7+。