其中，将前轮中轴线至A柱的距离显著拉长， A柱倾斜、后移，驾驶舱后移，让发动机盖更加修长，形成后掠的动势，包括整体的Y0线，（Y0线也可以称之为整车的轮廓线，直接决定了整车的基本姿态。）也是向外扩张的一个态势，整体会加强小鹏全新P7i整个的体量感和豪华感。
所以小鹏全新P7i相比其他车型会有更长的Dash to axle尺寸，无形中使这一外观特征被赋予了“高级感”和“豪华感”。
很好运用Dash to axle长度的小鹏P7的初代起步就奠定了“好看”的基础。因此，全新P7i修长的机盖、短前悬、长后悬，加上19英寸大轮毂，这些可以被看做经典的设计就被自然而然的保留下来，共同营造出整车优雅和运动的气质。
※ 开发电动车专用底盘、更薄电池 是解决车身空间和外观设计的一个平衡点
小鹏对电池的定制，体现了一个创业型公司，为了打造一个更极致的产品而做的深层升级，值得点赞！同时更薄电池的规划，也是小鹏设计内在决定外在的一个佐证。
· 小鹏 Robot face 已经是一种成熟的设计语言
作为一名对话过超过一百人的设计师的设计媒体人，我认为“设计”是连接消费者与企业品牌的接口。
对于小鹏这样的品牌，从本质上说，设计师和老板都没有发言权，真正的发言权在消费者。小鹏的设计一直以Robot face作为设计语言，并且得到了广大消费者的认可，这对于品牌来说是非常珍贵的财富，因此，进化之后小鹏全新P7i，也延续了Robot face这一经典设计语言。
· 经典的延续：刚柔并济渐消曲面车侧
无腰线设计在全新P7i上展现的淋漓尽致。
·全新P7i的设计创新：
1. 激光雷达融合大灯设计
科技基因的强势植入，让激光雷达与前大灯完美融合。全新P7i主灯的设计，采用了集成式设计，灯组内部增加了发光饰片作为点缀，具有很强的科技感，这也是Robot Face在细节之处的进化。
色彩是一个看似简单的设计元素，但却是汽车设计师们一个很大的研究课题，汽车外饰色彩随着消费者的日益年轻化也变得更加多元化，它可以根据消费者心情而变换，从而与消费者建立强烈的情感联系，提高汽车的感知价值和美观度。
· 从内而外全新 P7i 内饰升级的极大不同！
随着汽车的智能化进程以及智能化交通网络所带来的汽车共享机制的诞生，未来汽车的内饰设计重要程度将会超过外饰设计，而内饰设计也会更加的注重于功能性的体现。
当然，人机界面的设计要利用其核心竞争力来提升汽车内饰的设计创新，对车企而言，其目标是通过不断迭代提高车内乘客和司机的用户体验。
全新 P7i 座椅的升级
1. 舒适性设计的座椅设定：
2. 材料设计的运用：
3. 不惜成本 重新建模的座椅
目前市面上和全新P7i尺寸相当的车型不多，为了保证外造型的经典设计，也保证车辆通过性，全新P7i选择将电池的位置降低，保证整个的内部乘坐的空间的优化。
座椅背板、电池位置、重新开发的座椅模具，或许是为了几毫米或者几十毫米的改观，但小鹏就在一台中期改款的全新P7i上，不惜一切代价，只为了让用户有更好，更舒适的体验。
·28° ？ or27° ？ 后排坐姿高度 / 仰角的细微调整：
全新P7i的后排坐姿被调整到更加舒适，除对后排坐垫进行了加长之外，还将后排的座椅角度调整至28°（一般豪华舒适型轿车的后排座椅角度极致为27°），对于轿跑造型的全新P7i来说，也改变了后排乘客容易晕车的机械结构（这是源于小鹏设计师的独家解读）。