座舱内部的设计风格偏向于精致和科幻，中控台上能看到悬浮+扁平设计的多媒体屏幕，尺寸为12.3英寸，搭配上方向盘前方12.3英寸的全液晶仪表盘后，座舱内部的科技感得以凸显。而且这样的双屏在同级别的合资车上不算常见，像CR-V就只提供了7英寸液晶仪表盘+7英寸中控屏。而且锐际的中控位置实体按键数量很少，空调调节面板也巧妙和镜面黑饰板融合在一起，电子挡把选择旋钮式，有一定的高级感。车内座椅标配皮革材质，主驾驶位提供12向电动调节，顶配车型还提供前排座椅加热、B&O品牌音响。
锐际的三围尺寸是4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，尺寸表现在紧凑型SUV属于中规中矩的水平，车长要比本田CR-V（车长4621mm）短一些，轴距则优于本田CR-V（轴距2660/2661mm）。实际坐进锐际后排时，能发现该车的腿部空间比较宽裕，身高175cm的成年男性坐在后排，腿部空间也超过2拳。后排中部地台略有隆起，好在隆起不算很高，对乘坐舒适度的影响并不会太大。
综上所述，从整体产品力表现来看，锐际似乎更像“国产车”而非合资车，毕竟该车的性价比在同级车中是有优势的。可是在销量层面锐际表现并不好，4月-6月销量分别为1428辆、1741辆、2439辆。这和长安福特如今日渐衰弱的品牌影响力有一定的关系，长安福特旗下的很多车型销量都不算高，比如福特经典车型福克斯，月销量同样在千台左右。也正因此，很多懂车人才说，锐际是一款不该被埋没的合资车。