像福特锐际这种尺寸比较正常的紧凑级SUV车型在国内按道理来说应该是挺受欢迎的，尤其是福特锐际现在还有三万多的优惠力度，尤其是福特锐际的三万多优惠虽然全国不太统一但也都差不多，而且不是中高配才有这个幅度的优惠，次低配就能够给到这个优惠力度，对于很多用户来说吸引力还是在的，只是福特到了2023年真的影响力太低了，早些年还有福克斯撑着，现在都没有什么记忆点了，尤其是这几年又是新能源车的大爆发时代，年轻用户买车很少会想到去福特的4S店去看看，老一辈车主更多去看了大众和丰田，留给福特锐际这种主打年轻家庭的车型市场空间真的极低，所以福特锐际目前在合资车领域里虽然有一定性价比，但因为没人能记起来，所以销量一般。
从市场数据来看，福特锐际在今年的表现就一直很不好，而且是越来越不好，年初或者说上半年福特锐际的销量还算是比较稳定，基本上每月能卖出去两千多辆车，还算是可以勉励维持，但到了今年下半年除了8月份福特锐际的销量有反弹之外，其余月份福特锐际的销量下滑米昂新，9月份福特锐际只卖了1700多辆车，10月份福特锐际的销量虽然在三万多优惠力度的情况下有提升，但也相当有限，买了1800多辆车，而且未来前进很模糊，尤其是福特锐际这种十几二十万的紧凑级合资SUV车型，在国内真的太难说了，用户的选择很多，福特锐际的品牌不够硬，性价比虽然有但不多，确实很难办。
福特锐际的产品力：
要说福特锐际的产品其实在合资车里还是不错的，以福特锐际这种紧凑级SUV车型定价16.98万到22.18万也是比较正常的价格，而且福特锐际今年8月份上市的新款顶配车型还将价格控制在了21.98万算是有调整，同时优惠三万多的力度也让福特锐际的性价比得到了进一步的提升，当然尺寸方面福特锐际确实没什么明显优势，车长还不到4.6米，轴距额只有2.71米，是一个中规中矩的表现，但福特锐际的动力确实够强劲，是其他合资品牌给不了的，这一点也是福特锐际的优势，但相对动力国内的用户其实看中的是空间和省油，因为现在油价太贵了。