但美中不足的一点是方向盘上按键的手感略微有些僵硬。另外，空调的控制面板并没有设置实体按键，都采用触控的方式操作，但如果在触控时加入一些震动的物理反馈，让驾驶员与车辆有一种交流的状态我觉得会更加舒服一些。
这款车采用了旋钮式换挡机构，操作起来的手感与阻尼感都给人一种非常高级的感觉。
此外，中控部分的储物空间表现的比较中规中矩，只有两个杯架以及带有手机无线充电功能的储物格，和一个不大不小的中央扶手箱。
这台车内让我最惊喜也是最喜欢的配置就是有10个扬声器的B&O音响。
除了音响系统之外，我认为车内最值得聊的就是座椅部分。虽然说这台车的主驾驶座椅用了大面积的翻毛皮材质可以增加座椅的摩擦力，并且还支持八项电动调节与两项腰部支撑调节，但座椅的包裹性与柔软度稍有欠缺，另外座垫的长度也偏短，在长时间驾驶的时候比较容易产生疲劳感。
对于这台车来说最重要的就是动力以及驾驶感受了。福特锐际全系都搭载了一台2.0T Ecoboost涡轮增压发动机，并且在ST-Line车型上匹配的是8AT的手自一体变速箱，最大输出功率248Ps，峰值扭矩393N·m。