另外，值得一提的是零跑C11的三联屏设计，分别是10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏和10.25英寸副驾娱乐屏。有意思的是这三块屏既可以显示同样的内容，也可以分别显示不同内容。比如，启动三屏影院模式，主副驾可在三个屏幕上，分别用最舒服的视角同时观看一部电影。中控屏和副驾屏还可分屏观看不同内容，副驾驶通过随车的蓝牙耳机就能做到互不打扰。
当然作为一款车，最基本的驾控体验，零跑C11也是当仁不让。本次试驾的为零跑C11豪华版和尊享版，均为单电机后驱版本，可以输出200kW最大功率和360N·m最大扭矩，百公里加速仅需7.9秒。虽然有不错的动力性能，但驾驶一辆轴距达到2930mm的中型SUV开金卡纳科目小编还是第一次。
不过因为零跑C11采用了铝合金材质摆臂及连杆轻量化设计的前双叉臂和后五连杆独立悬架，有效减轻了底盘簧下质量，再加上全系标配的马牌UltraContact UC6 SUV专用轮胎。无论是连续转弯，还是直线加速，零跑C11都表现得相当稳健，最小转弯半径仅为5.75m米，很好地诠释出了超强动力与操控性能的完美结合。