C11性能版搭载的是前后双油冷电驱，综合功率达到了400kW，最大扭矩达到了720N·m，0-100km/h加速只需4.5秒。三元锂电池组的容量达到了90kWh，NEDC工况续航里程达到了550km。
对于这样的动力参数，完全无需考虑C11性能版的动力够不够用，它的动力已经不是简单的澎湃可以形容，在任何模式下把油门踩到后半段，都能感觉到强大的推背感。
虽然动力非常强悍，但零跑C11并不是一款专为硬核玩家打造的高性能取向SUV，它的转向十分轻盈，虽然轴距接近3米，但转弯半径却出乎意料的小，感觉不到一点笨重感；同时油门初段也比较线性，十分易于上手。
得益于前双叉臂后多连杆的底盘结构，加上铝合金材质摆臂以及轻量化设计的连杆，让它的底盘拥有很强的行驶质感，底盘整体调校偏舒适，在应对坑洼和减速带时有足够的滤震能力，在连续变线时又有足够的底盘韧性，一点都不松垮。
潮简美学，映衬出多维度层次感
零跑C11的外观基本延续了C-more概念车设计，给人第一印象是简洁且圆润。前大灯组采用贯穿式设计，贯穿式的灯带与前机舱盖融为一体，两侧采用的是矩阵式LED大灯。值得注意的是，这个大灯组还支持灯语功能，除了能带来仪式感以外，还可以通过灯光判断充电、OTA等状态。