说起零跑的智能电驱还得从零跑成立之初说起，当时零跑发现业内所有电驱都是分离设计，转速、性能、NVH、可靠性等方面均无法满足自身创新设计需求。于是，零跑决定进入电驱技术无人区，便于在2015年9月成立电驱团队。2016年初，零跑在国内率先正向开发电机+齿轮综合激励电驱NVH，6个月后，造出S平台第一台样机；2017年3月，零跑首个电驱半消声实验室开建；2019年5月，零跑第一条电驱产线投入使用，S平台量产；2021年，T平台电驱第1万台下线和C平台电驱量产。
值得一提的是，经过6年持续正向突破和自主创新，零跑电驱团队目前已经独立掌握完整电驱核心技术，完成对电驱结构、控制软件、控制硬件、电机本体、减速器、可靠性、NVH、热管理的全覆盖。专利技术方面，零跑电驱技术已获得及申报在途专利数量达111项。在造车新势力中，专利技术数量及领域覆盖最广都呈领先态势。
据吴保军透露，到2026年，基于物联网多维感知技术和AI自学习算法，零跑将推出电驱机能AI自诊断、电驱寿命自预测的下一代智能电驱。
以全域自研跑赢市场
吴保军坦言，随着零跑在智能领域的深耕，零跑汽车越来越认识到，只有智能驾驶、智能座舱、智能动力构成的“三大件”合体，才是真正的智能汽车。面对日趋激烈的新能源汽车市场，零跑汽车的努力方向是用全域自研赢得整场市场的竞争。吴保军强调，零跑汽车一直坚持核心技术的全域自研，包含三电系统、自动驾驶系统、智能网联等。“在当前环境下，我们相信，只有坚持全域自研，才能走得更稳更远。”
