增程式电动车推出的主要原因，用理想汽车CEO李想先生发布理想ONE时的台词是“没有里程焦虑的电动车”。的确，目前虽然电动车的使用成本相较于燃油车的确更低，但在长途出行时难免会让车主有焦虑感，甚至很多车主干脆放弃开车长途出行的可能，所以增程式电动车的出现，的确从某个角度来说，解决了这些有焦虑用户的痛点。
根据目前的信息，零跑C11增程版将于2023年第一季度上市并交付，搭载1.2T发动机和电动机组成的增程系统，综合工况纯电续航里程为170km。电机方面目前已知为单电机，最大功率200kW，电池将由中航锂电提供的三元锂组成的动力电池组，电池电量为43.74kWh。
看到这相信很多用户关心，理想ONE刚宣布停产，可算是脱离了1.2T三缸发动机的笼罩，全面采用1.5T发动机为增程器，零跑怎么就接过了理想的“接力棒”？
对于三缸发动机，国内用户一直都是报以排斥的心态，尤其是燃油车市场，很多传统合资品牌甚至豪华品牌在国内尝试过三缸发动机以后，均未取得较好的表现，甚至很多明星车型因为“作死”的操作，彻底毁掉了原本火爆的市场，日产奇骏就是最好的案例，所以为啥零跑还不信邪？
