车头设计上，零跑C11有着比较稳重的风格处置，它的线条不算张扬，除了A柱在引擎盖上留下的隆起外，就是包含了纵向导流孔、下梯形格栅的四边形下沉区域了，其余部分都以封闭面板为主。前保险杠边缘会带有硬塑包围，并嵌入了一些镀铬来应对意外剐蹭。
大灯设计上，内部采用上下分区的大灯还是以密集灯珠颗粒为主，可惜的是，全LED远近光并没有得到自适应远近光等技术的支持，但大灯之间连接着的光带还是能突出新势力的科技感。
侧身设计上，零跑C11拥有4750/1905/1675mm的长宽高，轴距则达到了2930mm，宽体式与长轴距两项属性倾向较为显著。车顶结构略带俯冲，但主要的弧度还是产生于车窗与其对应的金属上边框，而整个底盘都被硬塑包围了起来，并在侧裙带有镀铬防刮蹭条，车身面板上的起伏比较有限，主要以平滑的低风阻处置为主，并带有隐藏式电动车门把手。
车尾设计上，D柱向内收缩的倾斜幅度不大，两端带有与顶端尾翼连接的侧扰流包裹，而后挡风则有较大倾斜度，也是因此，其在尾灯上方也拥有额外的小鸭尾。由于后保险杠与对应护板的抬升幅度较大，所以它尾箱离地距离是比较大的。